ГБО AUDI Q7 4.2 FSI

Стоимость установки ГБО AUDI Q7 4.2 FSI составляет около 32000 грн , гарантийный срок  3 года  . Окупаемость около 35000 км   при расчетном расходе 15 литров на 100 км .

Комплект оборудования  ГБО AUDI Q7  — в составе

  • Электроника STAG-400 DPI 8 цил., BAR, LED -400 — 1шт 
  • датчика темп. редуктора — 1шт 
  • Редуктор  KME Gold 180 — 240 kW (240 — 330 л.с.) D8  — 1 шт 
  • Форсунка Hana 2001 Rail, Type AA (синие, 40-60 Нр) — 8 шт 
  • Монтажный набор блока форсунок Hana 2000 Rail на 2 цил. 4 шт 
  • Фильтр паровой фазы газа 14/14 с отстойником Valtek — 2шт
  • Рукав LPG/CNG D12, раб. давл.0,45 MПа, GreenGas — 3 м
  • Рукав LPG/CNG D 4, раб. давл.0,45 MПа, GreenGas- 3м
  • Рукав LPG/CNG D 5, раб. давл.0,45 MПа, GreenGas- 2м 
  • Баллон пропан-бутан 70 л, D315 mm, L1012 mm, 60,00 кг Evas — 1шт
  • Мультиклапан Tomasetto АТ00 R67-00 H 220-30, кл.A, c ВЗУ, вых.d8
  • Переходник соединительный угловой для термопластиковой трубки D8 — 4 шт
  • Трубка D 8 (термопластик), бухта 8 м, GreenGas
  • хомуты ( 26шт )
  • стяжки пластиковые ( упаковка ) 
  • Рукав тосольный D18, раб. давл.0,6 MПа, длина 3м, GreenGas

 

ГБО AUDI Q7 4.2 FSI
ГБО AUDI Q7 4.2 FSI

 

Результаты испытаний показывают, что STAG 400 DPI обеспечивает высокую мощность при низком расходе топлива. Потребление сжиженного газа на 20% выше, чем в актуальные показаниях бортового компьютера на бензине, а среднее потребление бензина составляет около 2л. / 100 км. Имейте в виду, что эти значения являются приблизительными и могут варьироваться в зависимости от марки автомобиля, технического состояния автомобиля, качества топлива, кода двигателя, места и стиля вождения, а также других условий эксплуатации.

Что получается в экономии ???

— расход бензина 24% в среднем , расход газа 76% . Берем стоимость бензина 15 грн литр , стоимость газа 7 грн литр, расход газа +20 % к аналогичному количеству бензина. Получаем   15*0.24+7*0.76*1.2=9.984  грн за условный литр топлива или снижение затрат на топливво от  30 % (  5 грн на литре )  . при расходе 15 литров на 100км получим окупаемость = 25000/5/*100/15=33000 км Стоимость установки окупится через 5400  литров бензина или 28000 км городского пробега .  Срок несколько больший чем окупаемость на обычном 4-м поколении, но это нюансы стоимости ГБО под двигатели с непосредственным впрыском топлива .

итого по состоянию на 18.04.2014 стоимость полного комплекса около  40000 грн

Установка ГБО на двигатели с системой прямого впрыска топлива

код двигателя L3
марка модель двигатель мощность двигателя
Mazda CX7 2,3 DISI Turbo 260 л.с , 191 KW
код двигателя CALB
марка модель двигатель мощность двигателя
Audi Q5 3,2 FSI 265 л.с , 195 KW
код двигателя BVY, BVX, BVZ
марка модель двигатель мощность двигателя
Audi A3 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
Seat Altea/Altea XL 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
Seat Leon 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
Seat Toledo 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
Skoda Octavia II 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
VW Eos 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
VW Golf 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
VW Golf Plus 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
VW Jetta 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
VW Passat 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
VW Turan 2,0 FSI 150 л.с. , 110 KW
код двигателя BPY
марка модель двигатель мощность двигателя
Audi A3 2,0 TSI 200 л.с. 147 KW
Audi TT 2,0 TSI 200 л.с. 147 KW
VW Eos 2,0 TSI 200 л.с. 147 KW
VW Golf 2,0 TSI 200 л.с. 147 KW
VW Jetta 2,0 TSI 200 л.с. 147 KW
VW Passat 2,0 TSI 200 л.с. 147 KW
код двигателя CAXA
марка модель двигатель мощность двигателя
Skoda Octavia II 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW
VW Golf 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW
VW Golf Estate 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW
VW Golf Plus 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW
VW Jetta 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW
VW Passat 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW
VW Scirocco 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW
VW Eos 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW
код двигателя CDA
марка модель двигатель мощность двигателя
Audi A3 (08-) 1,8 TSI 160 л.с., 118 KW
Audi A3 Cabrio (09-) 1,8 TSI 160 л.с., 118 KW
Audi TT (08-) 1,8 TSI 160 л.с., 118 KW
Seat Altea/Altea XL (09-) 1,8 TSI 160 л.с., 118 KW
Skoda Octavia II (08-) 1,8 TSI 160 л.с., 118 KW
Skoda Superb II (08-) 1,8 TSI 160 л.с., 118 KW
Skoda Yeti (09-) 1,8 TSI 160 л.с., 118 KW
VW Golf (09-) 1,8 TSI 160 л.с., 118 KW
код двигателя двигательa LF3F
марка модель двигатель мощность двигателя
Mazda 3 2,0 DISI 151 л.с., 111 KW
Mazda 6 2,0 DISI 155 л.с., 114 KW
код двигателя BWA
марка модель двигатель мощность двигателя
Audi A3 2,0 TFSI 200 л.с., 147 KW
Audi TT 2,0 TFSI 200 л.с., 147 KW
Seat Altea XL 2,0 TSI 200 л.с., 147 KW
Seat Altea XL 2,0 TSI Freetrack 200 л.с., 147 KW
Seat Leon 2,0 TFSI FR (Cupra) 200 л.с., 147 KW
Seat Toledo 2,0 TFSI 200 л.с., 147 KW
Skoda Octavia 2,0 VRS 200 л.с., 147 KW
VW Eos 2,0 TFSI 200 л.с., 147 KW
VW Golf 2,0 GTI FSI 200 л.с., 147 KW
VW Jetta 2,0 TFSI 200 л.с., 147 KW
VW Passat 2,0 TFSI 200 л.с., 147 KW
код двигателя BAR
марка модель двигатель мощность двигателя
Audi Q7 4,2 FSI 350 л.с., 257 KW
VW Touareg 4,2 FSI 350 л.с., 257 KW
код двигателя AUK
марка модель двигатель мощность двигателя
Audi A4 3,2 FSI 256 л.с., 188 kW
Audi A6 3,2 FSI 256 л.с., 188 kW
код двигателя BHK
марка модель двигатель мощность двигателя
Audi Q7 3,6 FSI 280 л.с., 206 kW
VW Touareg 3,6 FSI 280 л.с., 206 kW
код двигателя G4FD
марка модель двигатель мощность двигателя
HYUNDAI i40 i40 1.6 GDI 135 л.с., 99 kW
HYUNDAI i30 1.6 GDI 135 л.с., 99 kW
HYUNDAI ix35 / Tuscon 1.6 GDI 135 л.с., 99 kW
HYUNDAI Accent 2010 — 1.6 GDI 135 л.с., 99 kW
HYUNDAI Elantra 2011- 1.6 GDI 135 л.с., 99 kW
KIA Soul 1.6 GDI 135 л.с., 99 kW
KIA Cee’d 1.6 GDI 135 л.с., 99 kW
KIA Carens 1.6 GDI 135 л.с., 99 kW
KIA Sportage 1.6 GDI 135 л.с., 99 kW
KIA ProCeed 2013 — 1.6 GDI 135 л.с., 99 kW

ГБО Ford Kuga 2.5Т

ГБО FORD Cuga 2.5t

ГБО Ford Kuga 2.5Т собран на базе электроники  STAG-300-6 premium или Stag QMAX

Установка ГБО Ford Kuga 2.5 , 3 года гарантии или 100000км. Идеальная работа двигателя. Никакой потери мощности. Никаких CHEK ENGINE

и включает в себя :

 

  1. Форсунка Hana 2001 Single, Type A (зеленые, 33-50 Нр) разъем тип Valtek — 5 шт.;
  2. Редуктор KME Gold (пропан-бутан) 4-е пок., эл., до 326 л.с. (240 кВт), вход D8 (M12x1), D12
  3. Фильтр паровой фазы газа 16/16 с отстойником, с полиэстеровым сменным фильтроэлементом, Valtek — 2шт
  4. Датчик температуры редуктора;
  5. Эмулятор давления топлива — Stag FPE-V для ГБО Ford Kuga ( или дополнительная форсунка )
  6. Эмулятор уровня топлива .
  7. Баллон тороидальный пропан-бутан H180 mm, D650 mm, 47 л,
  8. Монтажные материалы , пластиковые магистрали ,хомуты , стяжки , переходники , термоусадка, рукава газо вые и тосольные , вакуумные трубки

Инжекторная система STAG-300-6 Premium . В себя включает:

  • Электронный блок управления 6 цилиндров;
  • Проводка 6-ти цилиндровая с разъемами на газовые и бензиновые форсунки Valtek/Bosch;
  • Датчик давления, вакуума и температуры газа PS-02;
  • Датчик уровня WPG-2;
  • Переключатель вида топлива с индикацией LED-300;
  • Зуммер звуковой;
  • Монтажный набор;
  • Сервисная книга;
  • Схема подключения.

Для нашей установки ГБО Ford Kuga 2.5 определена гарантия 3 года и 100000 пробега

Особенность комплекта  ГБО Ford Kuga  :

  • максимально близкое к оптимальному место установки газовых форсунок
  • надежный стабильный редуктор KME Diego Gold
  • подключение блока управление ГБО Ford Kuga 2.5 к каналу данных OBD для контроля управления подачей топлива и параметров ( автоматический сброс ошибок отключен!!! ).

Подключение эмулятора STAG FPE-V на FORD KUGA 2.5  ( схема блока управления )

  • — сигнал давления топлива — разъем 1 вывод 89  (бело/синий) — разрезается
  • — сигнал температура топлива —  разъем 1 вывод 89 — (зелено/красный)
  • — сигнал включения бензонасоса —  разъем 2 вывод 21 — (сине/желтый)

ВАЖНО — Питание Эмулятора давления STAG FPE-V — подключать обязательно на плюс аккумулятора

Установка ГБО Ford Kuga 2.5 , 3 года гарантии или 100000км. Идеальная работа двигателя. Никакой потери мощности. Никаких CHEK ENGINE

 

требуется

  •  демонтаж впускного коллектора , демонтаж аккумулятора, демонтаж задней части выпускного тракта
  • форсунки монтируются раздельные на впускной коллектор рядом с бензиновыми, требуются доработки

Стоимость работ по установке ГБО Ford Kuga 2.5 — 3000 грн , стоимость оборудования варьируется от используемых комплектующих 

Базовое ТО ГБО FORD KUGA

  • замена фильтров очистки жидкой и паровой фаз —  10ткм
  • ТО10 + ТО редуктора и форсунок — 40 ткм
  • ТО10 + ТО редуткора и форсунок + ремкомплект редуктора — 80ткм

 

Второй вариант  установки ГБО — без эмулятора  давления топлива ( работает лучше ) 

Устанавливается шестая газовая форсунка , с соплом 0.7 мм , она подключается одной стороной (входом) к штуцеру измерения давления в топливной планке , второй стороной ( выходом ) через магистраль подключается в разрез трубки клапана заправочной горловины .  Электрически форсунка подключается параллельно газовой форсунке 5-го цилиндра . В итоге имеем имитацию расхода топлива через форсунки и работу бензонасоса в штатном режиме . Никаких эмуляторов в данном случае не требуется.

 

ГБО Ford Fusion 1.4

ГБО Ford Fusion Stag Tomasetto Hanna
  • Форсунки Hanna черный одиночные ( установлены вместе с газовой магистралью внутрь впускного коллектора
  • Редуктор Tomaseto Aliaska установлен на ланжероне под аккумулятором настроен на давление 1.0
  • Блок управления Stag Q-box plus , установлен на кронштейн крепления блока управления двигателем
  • Баллон 42 литра под запаску, для установки вентиляци использовано штатное отверстие
  • Проставки подачи газа под бензиновые форсунки ( изменено крепление топливной планки )
  • Плаcтиковая магистраль газа
  • ВЗУ в бампер

Стоимость 8500 грн . Гарантия 3 года или 100 тыс км

При калибровке и настройке базовая поправка получилась в около 1.0 во всем диапазоне впрыска

По итогам пробега 1000 км , расход 8.5 литра ( 80% город , 20% трасса )

 

ГБО Ford Sierra 2.0 DOHC — 6000грн — 12000км

Ford Sierra ГБО впрыск

Установка ГБО Ford Sierra 2.0 DOHC неудобна только формой впускного коллектора .

Двигатель  Ford Sierra 2.0 DOHC имеет систему попарно параллельного впрыска с длительностью 1.8мС на холостом ходу . С большим трудом удается поставить подачу газа через проставки под форсунки. В любом случае удобнее снять впускной коллектор для проведения работ , при этом необходимо слить ОЖ и запастись прокладкой коллектора . Обогрев редуктора ГБО подключается последовательно с отопителем салона. Никаких ограничений на работу отопителя это не оказывает.  Подключение его до отопителя позволяет исключить колебания температуры редуктора в зимний период. Есть мнение, что при «забивании»  радиатора отопителя не будет циркуляции через редуктор , но это не так , т.к. охлаждающая жидкость в этом случае не проходит только через соты радиатора , а циркулирует через бачок радиатора отопителя. Сам редуктор системы ГБО нормально становится на ланжероне под корпусом воздушного фильтра. Это минимизирует длинну дополнительных тосольных шлангов и позволяет использовать штатный шланг ( выход из помпы ) без обрезаний и переделок.

И собственно сам комплект ГБО выбран по одному из самых экономных вариантов.

  •  Блок управления Stag Eco устанавливается рядом с аккумулятором

 

Комплект ГБО 4-го поколения на Форд СИЕРРА 2.0 DOHC

 

  • Форсунки Valtec 3-ом нормально работают на этом впрыске если длительность импульса управления форсункой нагазу не менее 3мс ( поэтому нельзя сверлить большие сопла )  нормально получается при соплах 2мм и давлении газа 1-1.3 атм
  • Баллон тор внутренний 42 литра Aticker , крепится болтами как раз в усилитель буксировочного утсройства.
  • Сигнал оборотов берем от катушки ( зеленый провод ) и в настройках устанавливаем 4 цилиндра на катушку
  • Сиграл зажигания берем от замка зажигания ( черно желтый провод ) . Подключение форсунок выполняем вскрыв проводку от штатных разъемов форсунок , там получается довольно удобно — черные провода питание форсунок , коричневые управление ( соединяются попарно в одну точку прямо в жгуте) .

Датчик кислорода должен быть исправен и работать , его тоже подключаем для просто визуального мониторинга, в связи с тем что на блоке управления ГБО Ford Sierra 2.0 DOHC есть только «мигающие» коды неисправностей это даст удобство в дальнейшей эксплуатации.  Так же через блок управления ГБО Stag 4 ECO будет видно давление во впускном коллекторе и длительность впрыска форсунок. При включении зажигания датчик кислорода ( на холодную ) стартует с напряжения 2.5в  ( это нормально ) с прогревом напряжение падает , для контроля состояния лямбды можно проконтролировать время перехода от 2.5в к 1в — оно должно быть в пределах 10сек. если время более 30 сек или напряжение не падает ниже 1.0в или падает в 0.0в датчик кислорода подлежит замене

 

ГБО Daewoo Nexia 1.6 7100грн на 18000км

Установка ГБО 4-е поколение от 8500 грн

 

Установка ГБО Деу Нексия 1.6

 

Дано — Daewoo Nexia 1.6 2012 года выпуска , пробег 4 тыс км .

Комплект установки:

  • Блок управления и электроника — STAG 4 Q-box basic ,
  • Форсунки — omvl dream xxi sl
  • Баллон — 60Л Aticer цилиндрический
  • магистрали — пластик
  • Редуктор Tomasetto Arctic 160 л.с.
  • Заправочник в лючок бензобака

omvl dream xxi sl

 

Форсунки подключены без сверления впускного коллектора через специальные проставки под бензиновые форсунки типа BOSCH. Для установки пришлось немного подрезать ребра на впускном коллекторе, чтобы поднять выше топливную планку и прорезать пазы в » ушах» крепления топливной планки, чтобы сместить ее на высоту «проставок»

dsc05121[1]

 

Общая компоновка подкапотного пространства при установке ГБО на Daewoo Nexia 1.6 16v

 

Установка ГБО Деу Нексия 1.6

 

Установка редуктора Tomasetto Arctic на кронштейн крепления аккумулятора Daewoo Nexia 1.6 16v

Установка ГБО Деу Нексия 1.6

 

Установка блока управления Stag 4 Q-BOX на перегородку моторного отсека Daewoo Nexia 1.6 16v

Установка ГБО Деу Нексия 1.6

 

Заправочный узел в лючке бензобака Daewoo Nexia 1.6 16v

Установка ГБО Деу Нексия 1.6

 

С переходником

Установка ГБО Деу Нексия 1.6

 

Установка цилиндрического баллона вызвала неприятные ощущения и нехорошие затраты времени .

Особой настройки и не потребовалось.

Давление редуктора 1.2 , сопла форсунок штатные 2мм , лямбда зонд ( датчик кислорода ) подключен , полная накатка карт впрыска заняла около 1 часа …

Гарантия  на оборудование  60000 км , на электронику 3 года .

ГБО VW 1.8 TSI

Гбо 4 поколение на двигателе FSI

Установка ГБО для VW 1.8 TSI ( комплект оборудования , установка , настройка , документы ) . Гарантийный срок 60000км  или 3 года.

 

FSI2[1]

Система работает одновременно на газу и бензине . Подача бензина необходима для предупреждения выхода из строя бензиновых форсунок от перегрева .

Комплект оборудования

  • Комплект электроники “STAG – 400DPI”;STAG 400 DPI это современный контроллер последовательного впрыска газа, который позволяет переводить на газ автомобили с непосредственным впрыском топлива. Контроллер имеет встроенный адаптер для связи с бензиновым блоком управления по протоколам OBD II / EOBD:
    •    ISO-15765
    •    ISO-14230
    •    ISO-9141
  • Редуктор — испаритель AC R01
  • Газовый клапан Tomaseto
  • Форсунка Hana 2001 Rail, Type A (зеленые, 33-50 Нр) разъем тип Valtek — 4 штуки
  • Баллон тороидальный 42 литра Aticker
  • МУЛЬТИКЛАПАН TOMASETTO АТ02 R67-01 H 200-30, С КАТУШКОЙ,